Boxy dachowe

Wielkość samochodu zwykle przekłada się na większe spalanie. Czasem ważniejszy jest komfort, czasem ekonomia. Zabawne jednak, że niezależnie od tego, jak duży samochód masz na stanie, przed wyjazdem na urlop zwykle okazuje się, że miejsca na bagaże i tak jest za mało. Z pomocą przychodzi wówczas box dachowy, czyli dodatkowy kufer montowany na dachu samochodu.

Gdzie kupić box dachowy

Sklepy, w których można kupić bagażniki dachowe, znajdziesz pewnie w każdym większym mieście oraz oczywiście w internecie. I naprawdę bez obaw można zamawiać je na odległość, o ile sklep sprzedaje oryginalne bagażniki, a Ty wiesz, czego potrzebujesz. Odradzamy zakup tanich, chińskich podróbek, bo ich cena zwykle wynika z jakości, a jakość wpływa na bezpieczeństwo i komfort użytkowania sprzętu. Trudno też znaleźć tzw. bagażnik uniwersalny.

Zanim wybierzesz box, musisz zacząć od bagażnika bazowego. To zestaw belek przymocowanych do dachu samochodu, na których montuje się kufer lub uchwyty do rowerów, nart czy sprzętu wodnego. Wybór bagażnika bazowego zależy zaś od tego, jak przygotowany jest dach Twojego auta — czy ma reling (tradycyjny lub zintegrowany), czy ma fabryczne fix pointy (gniazda montażowe), czy też czeka Cię montaż bagażnika bezpośrednio do krawędzi dachu.

Najprostsze w obsłudze, a jednocześnie lżejsze, trwalsze i mniej obciążające samochód, są belki aluminiowe. Mają one specjalny rowek, do którego pasuje wsuwka w kształcie litery T. Montaż boxa jest więc bardzo prosty, a samo mocowanie sztywne i stabilne — nic nie trzeszczy, nic się nie przesuwa. Belki stalowe są cięższe i do nich potrzebne są jeszcze łapki z pokrętłami, przy pomocy których przykręca się bagażnik. Nie wymaga to użycia dodatkowych narzędzi, ale z odrobiną wysiłku trzeba się liczyć. Najmniej wygodne w obsłudze są obejmy w kształcie litery U, czyli cybanty.

Na co zwrócić uwagę kupując box dachowy

O najważniejszej kwestii już wspomnieliśmy — bagażnik bazowy. Gdy ustalimy sposób mocowania boxa, pozostaje jeszcze kilka ważnych kwestii, które będą decydowały o ogólnym komforcie użytkowania bagażnika.

• Dopuszczalna ładowność samochodu

  Sprawdź, jaką maksymalną wagę może mieć ładunek przewożony na dachu Twojego auta. Pamiętaj, że swoje ważą belki i sam box, zatem jeśli planujesz przewozić ciężkie bagaże, już na tym etapie warto rozważyć, czy opłaca się oszczędzać na bagażniku bazowym i mocowaniach.

• Pojemność i ładowność kufra

  Pojemność określa się w litrach i najprościej mówiąc, to ilość miejsca, jaka jest we wnętrzu boxa. Standardowo mieści się ona w granicach 300-600 litrów. Nie możemy jej jednak rozpatrywać samodzielnie, gdyż równie ważna jest ładowność, czyli maksymalny ciężar bagażu, jaki można zapakować do środka (50-75 kg). Ponownie przypominamy. Łączna waga bagażnika wraz z belkami oraz ładunku w nim przewożonego nie może przekraczać maksymalnej dopuszczalnej wagi, którą określił producent naszego samochodu.

• Jaki bagaż w bagażniku dachowym

  Pierwsza myśl przy wyborze wielkości to wziąć największy możliwy. W razie czego się przyda. To nie jest dobry pomysł. Lepiej się zastanowić, co będziemy do niego najczęściej pakować i do tego dostosować gabaryty kufra. Jeśli planujesz wozić tylko lekkie rzeczy, niepotrzebny Ci box dachowy wysoki o ładowności 75 kg. Będzie on stawiał większy opór powietrzu, a to spowoduje wzrost zużycia paliwa. Z kolei, gdy planujesz wozić niewielkie, ale ciężkie rzeczy, w dużym boxie sporo miejsca zostanie niewykorzystane (ograniczona ładowność), zatem lepiej wybrać box dachowy niski. Łatwiej też będzie przy wjeżdżaniu do garażu albo na podziemny parking.

• Jaki rozmiar boxa — wymiary

  Wiesz już, że ważna jest ładowność i pojemność bagażnika, a także co będziesz w nim transportować, ale nie zapomnij sprawdzić jego wymiarów. Szczególnie jeśli planujesz wozić narty czy inne długie przedmioty. Gdy box dachowy będzie za krótki, jasna sprawa, że się w nim nie zmieszczą.

  Uwaga — w specyfikacji zwykle podawane są wymiary zewnętrzne boxa!

  Dobrze dobrany bagażnik nie powinien wykraczać poza obrys dachu. Zbyt długi z tyłu będzie utrudniał otwieranie klapy bagażnika auta, zbyt wystający z przodu będzie robił „daszek” ograniczający widoczność, a na to nie pozwalają przepisy. Nie zawsze opłaci się również wybór boxa o maksymalnej szerokości. Jeśli masz nieduży samochód, zamiast dużego, szerokiego boxa, lepiej zamontować na bagażniku bazowym dodatkowo specjalne uchwyty i wozić narty w dedykowanym pokrowcu, a do kufra spakować pozostałe bagaże.

• Montaż bagażnika dachowego

  Mało kto potrzebuje bagażnika na dachu przez cały rok. Dlatego jego montaż i demontaż nie powinien sprawiać trudności, ani zabierać dużo czasu. Najlepiej, żeby nie wymagał użycia dodatkowych narzędzi. Najwygodniejsza opcja to niemal automatyczne mocowanie, jakie oferują, bagażniki dachowe Thule z ich systemem FastClick. Są one nie tylko proste w obsłudze (wystarczy wsunąć box w rowki), ale też mają zintegrowany wskaźnik siły mocowania. Mamy więc pewność, że box zamontowany jest prawidłowo.

• Czy bagażnik dachowy jest bezpieczny

  Zapakowany bagażnik, który porusza się z prędkością auta, może być bardzo niebezpieczny. Zarówno kiedy sam wypnie się podczas jazdy, jak i przy gwałtownym hamowaniu albo kolizji. Dlatego producenci mają obowiązek przeprowadzenia testów bezpieczeństwa, które sprawdzają, jak się zachowuje bagażnik w takich sytuacjach. Ich potwierdzeniem są certyfikaty (TÜV).

  Bezpieczny powinien być też sam bagażnik i jego ładunek. Zatem nie kupujmy tych najtańszych, ze słabej jakości plastiku, który łatwo odgiąć lub wyłamać. Pojedynczy zamek również może nie wystarczyć. Najlepiej wybrać box z centralnym zamkiem z zestawem rygli, który nie pozwala na wyjęcie kluczyka, póki wszystkie nie trafią na swoje miejsce. Sforsowanie takiego zamknięcia będzie bardzo trudne.

Jakie udogodnienia mają bagażniki na dach samochodu?

• łatwy montaż na belkach, w tym automatyczny system regulujący docisk
• otwieranie kufra z obu stron
• siłowniki do otwierania i zamykania klapy, które ułatwiają jej podniesienie i zatrzymują w odpowiedniej pozycji podczas pakowania, a po zamknięciu dociskają, zapewniając szczelność
• system zabezpieczania ładunku
• centralny zamek, zabezpieczający nasz bagaż
• oświetlenie boxa, które przydaje się szczególnie zimą, gdy zmrok zapada szybko
• metalowe szyny wzmacniające konstrukcję boxa
• kształt zapewniający minimalizację oporów powietrza
• dedykowane torby do bagażników dachowych, które pozwolą optymalnie wykorzystać przestrzeń w boxie,
• specjalny uchwyt do zawieszenia w pionie, oszczędzający miejsce podczas przechowywania
• pokrowiec chroniący przed porysowaniem i zakurzeniem.

Jak zapakować bagażnik dachowy

Po pierwsze równomiernie. Jeśli nie dasz rady wypełnić bagażnika w całości, ułóż jak najwięcej na środku — między belkami. Ważne — zawartość powinna być dodatkowo przymocowana, żeby się nie przemieszczała w czasie jazdy. Niektóre modele bagażników dachowych mają specjalne siatki lub punkty montażowe utrzymujące bagaż na miejscu. Gwałtowne hamowanie z luźnym ładunkiem może się skończyć zerwaniem kufra z zaczepu, zaś ciężkie pakunki w niepodpartych częściach boxa, mogą go uszkodzić.

Do markowych bagażników (Thule) można dokupić dedykowane torby dopasowanymi do kształtu boxa, dzięki czemu jego przestrzeń jest optymalnie wykorzystana a zawartość bezpieczna.

Jak dbać o bagażnik dachowy

Nie ma sensu jeździć z pustym bagażnikiem, chociażby ze względu na zwiększanie spalania i mniejszy komfort we wnętrzu (hałas). Aby bagażnik służył nam jak najdłużej, po podróży powinno się go zdemontować. Tworzywo, z którego robi się boxy dachowe, jest odporne na środki używane do mycia samochodu, więc spokojnie można ich używać do czyszczenia bagażnika.

Uwaga — z bagażnikiem dachowym nie wolno korzystać z myjni automatycznej!

Potem powinniśmy kufer otworzyć, wypakować, wyjąć i wysuszyć maty, nasmarować zamki, a powierzchnie boxa nawoskować. Warto dokupić specjalny pokrowiec i uchwyt do zawieszenia na ścianie lub wieszak sufitowy, dzięki czemu przechowywanie bagażnika nie będzie kłopotliwe. Demontujemy i konserwujemy również bagażnik bazowy.